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我的书城 > 军事 > 海南1939 > 第585章

仅是造船业,就有长崎造船所、神户造船所、横滨船厂等七家之多!

因为其所处的位置,注定了与海军紧密相连,造船业就不说了,航空业也是一样,5年前也就是1935年,在新式战机招标当中,三菱公司一血前耻,一举拿下了主力舰载战斗机和陆上攻击机(就是轰炸机啦)两个重量级项目,赚得盆满钵满,人人喜极而泣,完全失去风度,因为在此之前,三菱重工经历了悲惨的投标三连败,几乎连累得主体支柱产业造船业都快要破产了,如果这一次再失败,最好的结果也是三菱从此退出飞机制造行业,他们毕竟是民营企业,没有政府投资花不完的钱。

这次胜利的结果就是以崛越二郎为首的设计小组所设计的96舰战成为海军主力舰载战斗机,在华夏战场上大放异彩,到了1939年,战争形势进入僵持阶段,苏联援华志愿航空队和i系列战斗机的引进,让96舰战的优势没有那么大了,也让海军有了危机感,希望再研制出一款世界领先的战斗机出来,这就是“十二试舰载战斗机计划要求书”的设计案,同样在两家公司三菱和中岛中进行招标。1与4年前的指标相比,这次海军的要求近乎苛刻(其实是变态),中岛公司直接以设计能力不足为由退出了,只剩下堀越二郎一个团队继续改进,经过千辛万苦、绞尽脑汁地熬了几个通宵,终于想方设法地满足了海军的要求,注意,后文贴出来的要求是一个不能少。

可惜,就在12试舰战通过海军验收时,日本本土被不知名敌人给封锁了,一场突如其来的大空袭,几乎摧毁了所有的防空力量,迫使各大飞机工厂不得不放弃新机型的试制,继续加大成熟机型的生产,堀越二郎的方案除了一架原型机,只能胎死腹中,着力于继续改进96舰战这种海军主力机型。

很快,生产厂又面临着原材料的短缺,为了凑足生产原料,军部开始在全国征集民用铝材,对它们进行二次冶炼,从铝锅到饭盒、水壶,几乎搜刮一空,然而这样又能凑出多少合格的铝材呢?

更麻烦还在后头,造出来的飞机需要燃料,虽然海军有储存燃油的意识,但是大部分储油都是供军舰使用的重油,航空汽油几乎都要从美国进口,而且存量不大,飞行员又是一个需要实践的岗位,没有飞行小时的累积,根本难以掌握战斗技巧,更不用说感觉什么的,到了最后,就连低标号的车用汽油也节省出来,堪堪维持航空队的基本训练要求,耗尽原材料之后,各个飞行制造厂大量停工,或是成为大修厂,用以维持最底的开工率。

名古屋,位于日本中部的爱知县,又一人口密集的都市圈和工业圈,三菱重工在这里投资了其同样重要的电机制造和航空工业部门,名古屋制作所。

作为部门的后起之秀,37岁的崛越二郎能在极度论资排辈的日本工业界脱颖而出,还要得益于三菱管理层较为开明的态度,从第三代目岩崎久弥开始,就有意对家族外的人材格外重视,这位留学英美的家族继承人有着开拓型的眼光和容人之量,更将西方管理办法引进企业内部,加强了各个部门之间的竞争,鼓励他们作出成绩,并给予肯定,使得人材争相聚集,与其他旧式财阀的任人唯亲形成了鲜明对比。

走在名古屋飞机工厂的厂区里,深秋的落叶铺满小道,本是一付肃杀的好景色,可是在当前的局势下,只会让人感觉凄凉,行走匆匆的工人们依然会恭敬地向他行礼打招呼,可是愁苦的脸上没有丝毫笑容,仅仅两年前,他们还是那样的得意,深为自己亲手制造的飞机能为皇国带来辉煌的胜利而欢欣鼓舞。

一切都变了,本土被封锁之后,首先限制的就是食品,市面上再也看不到无限购的商店,居酒屋的清酒开始限饮,慢慢地缺供,到断供,直到关门,所有的食品被政府集中管制,只能凭票供应,而普通居民的口粮一减再减,到一年半之后,每个人一天只有200克了,200克包括150克大米和辅食,也就是两个饭团子的量,一顿吃一个,孩子倒也罢了,成人这个量基本上半天就要饿肚子,为了寻找多余的吃食,他们打起了野外的主意,短短几个月,山里的野鸡、野鸭、田里的田鼠,蛇、蛙都被捕杀一空,河里的鱼虾更是早早地被捕捞一空,而海上,有出无回的渔船一天比一天少,最近几乎绝迹了,整个日本就像被一张无形网死死网住,慢慢地从手脚到身体,最后是颈项,直到窒息。

崛越二郎走进钣金车间,把昨天画好的图纸交给一位资深师傅:“山下君,请你亲自动手,我要最好的产品,拜托了?”

名叫山下的老师傅大喜过望:“又有新的战机试制吗?我保证一定拿出最好的样品。”

崛越二郎没有解释,对方也只以为是为了保密,很爽快地接过图纸,招呼起车间工人,很快就响起了机床的轰鸣声,和金属被高速车刀切割时发出的火花。

他陶醉于这样的场景,空气中有一丝焦糊味,在崛越二郎看来,那就是工业化大生产的味道,自己精心设计出来的战机,被工艺精湛的工人们一架架制造出来,排着队供试飞员验证,然后运到各个部队,成为克敌制胜的法宝,9

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